hirabikesです。



で、レポその3です。



29インチのトップモデルのあとは26インチのトップモデルに乗ってみます。

o.nine superlite team
オーナイン　スーパーライト　です。

スーパーライトと名がつくだけあって、超軽いです。
なんとその重量8.3キロ
お値段そのままｗ699000円

フレーム重量だけでも932グラムという軽量さ。







もうここまでくると、個人的な感覚でいうとネタです。
すべてがスペシャルすぎて、インプレのしどころが無い！

この日は結構な強風だったのですが、スタンドから降ろす際も風で
旗の様にフワフワ、ヒラヒラしそうになってたし、、ｗ
軽さに関しては、超軽量、この部分に関しては、誰もが感じてもらえるところかと。

肝心の乗り味ですが、２９に乗った直後だったこともあり、おもわず一言、、

『うわっ、ちっちぇえ』

と、なってしまうのは本音ですが、すぐに慣れます。

軽い　＝　弱い（剛性が）
と言うイメージも、自転車に乗る方なら僅かながらあるかもしれませんが
このバイクは逆に硬かったです。
これが最近のカーボン形成の技術の見せ所なのかもしれません。

一回のペダリングで、進む量はさすがに29にはかないませんが
26インチのいい所と、（クイックな操作感）更なる軽量がこのバイクの最大の売りでしょう。




つづいて

big ninety nine pro xt edition

と言うバイク。

12.9ｋ
359000円

サスペンションストローク前後100ミリの29インチフルサスペンションバイクです。


スタンドにかけて写真とろうとすると、持ちますよ！
と、言ってくれた、ジャパンシリーズポイントリーダーの斉藤選手。

ジャパンシリーズの開幕戦と先日の第5戦でエリートＸＣで優勝している
とっても速く走ることの出来る人ですｗ
でも、とっても気さくでフレンドリーな方です。

で、遠慮なく、人間スタンド代わりに自転車を支えてもらうわけです（笑）





で、このバイクの感想ですが、、
走破性がある２９に重ねて、サスペンション装備なわけですから、
今までの26インチのそれとは、まったく別次元な感覚が襲ってきます

ペダリングして進む上に、下り始めると、走破性が高い29インチにあわせて
100ミリ前後サスのショックの吸収性
若干、左右の振りの感覚がワンテンポ遅れる感じは否めませんが、慣れのレベルです。

もっと自分用にセットを出して乗ってみたい1台でした。


そんな感じで次回に続きます。