hirabikesです。

すっかり間が開いて申し訳ないです。

小ネタはあるんですが、なかなか記事にするまでには至らず。

そんな中、電動だけはぼちぼちと改造、、、もといカスタムを続けておりました。

分かる人にはわかる感じで、、

まずは、ホイールをシマノＸＴに交換。

いろいろ悩みました。

手組でリムなどもチョイスするのもありだったのですが

どうしてもこのサイズじゃないとだめだっていうのが、売り切れで、、

第二候補のＸＴのホイールセットになりました。

タイヤはミシュランの2.35の太さのもの

ヨーロッパからの輸入品なので、パッケージにはE-BIKE対応とありました。

結果的にはいい感じに軽量化になりました。

ミシュランのチューブレスタイヤも軽量化に貢献で

これで1キロの軽量化を達成です。

ブレーキも少しいじってみました。

フロントのみ１６０の径から１８０㎜に変えてみました。

ブレーキパッドの素材をレジンから放熱フィン付きのメタルパッドへ。

まだ当たりは完ぺきに出てはいませんが、車重もそこそこあるので強靭なブレーキは必須です。

ただし初心者の人には効きすぎる傾向は否めないですが、、

前ギアをレースフェイスのこのタイプへ。

純正41Ｔでやや重いギアに振ってある感じですね。もちろん開発の結果なのでしょうが

ズボンのすそが汚れないようになっているチェーンガードが個人的にはダサダサで、、

38Ｔに変えて、勝手な想像でモーター負荷を減らす作戦です。(笑)

真相は全く不明ですが、通常バイクだと・・

ギアが小さい方が軽い力で漕げる、、

でも、たくさん回さないといけない、、

で、この自転車のモーターは今までのママチャリアシスト電動モーターと違って

回転型のモーターを使った。と開発の人が言っていたので、、

と言うのを踏まえて、まったくもって勝手な想像でのカスタムです。

最高速や、漕いだ感じ、あまり変化はありません。

急坂、劇坂、バカみたいな坂、、、では何か変化があるかもしれません、、

この辺りは実際にフィールドに持ち込んでですね。

メインパネルですね　←　ガンダムか

アシストのhigh、auto、ecoの表示やスピードメータ、距離計などを表示します。

USB対応なのも面白いですね。

(用途確認中です。)

そんなこんなで、取り急ぎカスタムはこんな感じで

あとは、サドルを後ろに下げるべく、シートポストをどれにしようかなと。

サドルも、スポーツタイプにしたいけど、しばらくは試乗も多いだろうから

少しでかくて柔らかいのをこのままつけとくかなと。

そんな感じです。

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