hirabikesです。

流行りのE-BIKEのその後です。

時間的にあまり乗り回せてないのですが、

やっとこさ先日走ることができたのでレポ書きます。

何度も出てきています、ミヤタのＥ－ＢＩＫＥです。

そもそも、仕組的にはママチャリ電動アシスト自転車と”仕組み”は変わりません。

法的にスピード24キロまでしかサポートはしてくれません。

ですが、この24キロと言うのはロードバイクで街乗りするときには物足りないスピードですが

ＭＴＢなどでの山道や、ロードバイクでも登りの坂道を走るときは

脚力のある人でも、10～15キロ程度ぐらいまで速度は落ちます。

しかも、結構息切れなんかをしながらのぼってですね。( ´艸｀)

でも、このバイクだとそのゾーンが超快適なわけです。

上り坂で風を感じることができる！

ま、そもそもスポーツバイクに乗る人が、楽に快適に乗ることなどは

目的から外れている、、というのも突っ込まれてしまうんですけれども

ただ単に、ママチャリユニットを移植したわけではなく

電圧も３６Ｖに上がって、ペダルを回すフィーリングもそれとは違う感じです。

でも、そんなうんちくをぬきにして、ただ単純に”楽しい”。それでいいと思っております。ハイ。

で、上記のように、”楽”っていうのだけを、かなり前面に押し出してアピールされるわけですが

メーカーや、当店でもそうですが、アピールとしてはそういうのが手っ取り早いわけです。

だってそれが売りなんですから、、でもね、実際はコントロールのしやすさとか

乗った感覚ってのもそれ以上に重要かと。インプレ見てるとそれが少ないなと思うわけです。

乗りやすさ、実際フィールドでのしっくり具合、剛性、その他

自転車として（アシストで”楽”以外部分の）楽しさも重要なんですよね。

メーカー倉庫から、ほぼ完成している状態で送られてきます。

ハンドルを付けますが、当店ではこだわりの角度が存在します。（笑）

画像や、文章では本当に伝わりにくいわずかな角度です。

ハンドル角度、レバー角度です。各個人好みはあると思いますけどね

ただ単純についていればいいというわけではないんですねこれが

前サスペンションの空気圧、減衰のダイヤルもついています。

おおよそ乗りやすいゾーンがあります。スカスカでよく動くだけではダメなんですね、、これが

グリップ、握りの部分ですが、ちょっと太いなぁと思いつつもそのまま使っております。

個人の好みですが、本当はもう少し薄い方が好み

ブレーキのレバーストロークも純正状態だと、かなり手が大きい人じゃないと握れないような状態

こういうのをささっと、ちょうどいい所に調整できないと、しっくこないだろうなと思ったり。

私は、いろんなバイクにサクッと乗って、サクッとふざけたインプレ（笑）

ができるほうだと思っておりますので、大体どんなセッティングでも、

それを差し引いて乗ることができると自負しております。

よっぽど、何か変な取り付け方をされてない限りはですが

数を体感しないと、ニュートラルな位置もわからないってことですね。

純正状態では前ブレーキが180㎜のローターなんですが、少し大きくして前203㎜に

ペダルは、そのうち大きなＸＴのペダルに変える予定です。

不整地の下り（砂利道の下り）では、サドルから腰を浮かします。

なんとも自然なポジションがでます。これまた不思議ですね。

よく考えられた、トレイルのお遊びバイクのようでした。

ここで、もう一つ感動したのが、アシストバイクは重いと言われますが

（そりゃそうだ、バッテリーも駆動モーターもあるわけだし）

その重さが、いい感じに感じられるという事。

もちろん重量物があることに間違いはないのだが

キャリヤや、前かごに積んだ、荷物的な重さではなく

非常に考えられた位置に搭載されている。と言った感じが伝わってくる。

ある意味、オートバイ的な雰囲気を少し感じた。重さが安心感とでもいうのだろうか

タイヤも27.5インチのブーストなので、幅が2.8インチと言ういい感じに太いものが付いている

街乗りではインパクトを与え、実際のフィールドでは絶大なる安心感につながる

速い話、多少の溝ならそのまま走れるのだ。

幅もさることながら、車輪の車体への取り付け方式が前後スルーアクスルなのも剛性感につながっているだろう

この部分の安心感は、クイック車輪のＭＴＢに乗ったことがある方ならすぐに感じてもらえると思います。

ここまでい色々書いてはいるが、購買意欲をあおるわけじゃないと言ったらウソにはなるが

ただ楽と言うだけではなく、ＭＴＢとしても、完成度は高いといいたいだけなのねｗ

よく、前後サスペンション付いてないやん。とか言われるが

それを付けて実際の販売価格は80～100万円ぐらいになる。

その車両をあなたは買うのかと問いたい。そりゃ買ってくれればいいが。

実際この車両の価格は369000円税別で。

充電器もついてるし、ペダルもついてる。

防犯登録の努力義務さえ果たせば、すぐにでもどこにでも乗って行ける手軽さなのだ。

何とか税もいらない、納車手数料もうちは取ってない。( ´艸｀)

そりゃ、イチキュッパの自転車には値段で負ける、でも、そこじゃない。ｗ

新しいジャンルの乗り物と思っていますけどね。別に今乗ってるロードバイクから買い替えませんかとか

ＭＴＢから買い替えませんかとか、そんなセールスはしてないつもりですけどね。

否定ではなく、こんな乗り物面白い、と思っていただきたくて試乗車も用意してるわけです。

話がズレちゃったｗ、ムカッとしたことがあったもんでｗ

信頼度の高いパーツ盛沢山でこのお値段は、安くはないけど面白いと思います。

自転車なので、気に入らないパーツは変えることができるしね

オールシマノパーツ、デカいバッテリー

ハイモードで50キロぐらい山の中走りまわっても、残量40パーセントぐらいあったし

楽しい乗り物だと思っております。ハイ。

以上ｗ

。