というわけで、②です。

実際入れた感じ、フィーリング、どう変わるのか。

あ、車両は、詳しく書かない方が面白いと思います。個人的な見解ですが(笑)

2400㏄の国産車です。

カタログデーターで言えば燃費ＪＣ08で11.8キロ／リットル　レギュラー指定です。

数年落ちの中古で購入、あまり前のオーナが『きれいにかわいがってた』という印象は薄く、、

少し長いスパンで、どれだけ調子をよくできるか？というところを意識して、、、

どうなるものかと、、ね。

さてさて、極端な期待をせず見てみてください(笑)

まず、フューエルワン。1600円税別

画像は新しいタイプだけど、旧タイプを使用。

数本使ったので新しい方も入れてはみた。

売り文句は、ガソリンの通り道から、バルブ回り燃焼室まで洗浄。とある。

ま、実際に洗浄と言っても、洗剤つけてゴシゴシ洗えるわけではないので、吹き上げしてピカピカ。

ってなるわけではないのだろうが、大体その周辺と言うのは、正体不明の、ちょっと黒焦げになった何か、、とか

（こういった正式名称はあえて書かない方向で）なんかべたっとしたものがついてるのである。

実際それがきれいになったかと言うのは、エンジンの外から見てもわかるものではないのだが

若干のフィーリング向上は感じられた。

使い方としては、ガソリン満タンに一本程度。全体量の１パーセントを越えないこと。


俺はしなかったが、プラグホールからカメラを入れて、使用前後でその黒さを比べると、

明らかにきれいになってるのが確認できる画像が、いくつでもネットの方に見受けられる。

それが嘘の情報では無ければ、本当なんだろう。

俺の感想としては、エンジンの回転が上がるフィーリングは少し向上した。

洗浄系を中心にやりながら、時間差で同じ洗浄系のアイテム

eクリーンプラス　1800円税別

これは、エンジンオイルに添加するタイプ

このタイプでは珍しい、ゆっくり効くタイプだそうだ。遅効性

エンジンオイルの交換後すぐに入れるのももったいないので

４０００キロで交換するつもりで、２０００キロ過ぎた時点で入れてみる。

２０００キロしっかり走って、オイルのドレンボルトを緩めると、、、

明らかに真っ黒なオイルが出てきたので、それなりに洗浄してくれてる。と信じたい。

もちろん、その前に同じぐらいの距離でオイルを交換したが

ここまで黒い感じではなかった気がする。

これまたカメラなどでしっかりとビフォーアフターを取ってるわけではないので

なんとも言い難いが、各方面での、汚れの落ち度は半端ない。という意見はあながち嘘ではないようだ。

これを使用後のフィーリングの変化はあまり感じることが出来なかったが

自分でオイル交換をしながら、あんだけ汚いものを交換した。

という満足感で得られる、費用対効果は計り知れないものがある。

エンジンネタを２個やったので、お次は外装ボディネタ

ハードコート復元キット　

ヘッドライトの曇りを取るアイテムです。

前のオーナーにあまりかわいがられてなかったのもあって、

屋根下にも駐車されることがなかったのかもしれませんね。

年式の割には、ちょっと曇り気味なヘッドライトをきれいにして、そのあとのコーティングまでできるキットです。

これはキットの詰め合わせですので、作業は自分でやります。

ヨナヨナ、ライトの周りをマスキングテープで、ペタペタ、、

ポリッシャーの前に、5000番ぐらいのサンドペーパーでゴシゴシ、、

ポリッシャーで腕が上がりながら、まさにお手上げ状態まで自分を追い込んで磨きまくる。

いい感じに曇りが取れ、透明感が出るまで磨き上げて、ハードコートの液体を塗布する

完全硬化までは数日かかって、しばらくは透明な状態が続くと

でも新車の状態まではならなかった、若干黄ばみが残る。

これは、俺の努力の問題でしょう、、(´;ω;｀)

その③へつづく

総括とか、ランキングは最後の方で

。